残余应力测试在确定连杆加工工艺上的应用

某汽车制造厂为开发新车型，参照了德国大众公司生产的发动机连杆。尽管制造后的连杆与德国产连杆在材料、外型尺寸、金相组织等各方面与德国原连杆均一致，但产品名寿命远低于原件，后通过残余应力测量，发现连杆大头有一台阶处，德国连杆为压应力，我们的为拉应力，应力相差近800MPa，后分析判断，该台阶处德国采用了磨后滚压工艺。后针对该台阶处改进了加工工艺，得到的残余应力值与大众产品相仿，产品寿命也达到了德国工件的水平。

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