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避免汽车零部件断裂的主要措施
发布时间:2022-07-13 05:46:01浏览:2521次
  • 详细介绍

汽车零部件的裂纹及断裂多数是由疲劳引起的,疲劳断裂占整个断裂的70%~80%,它的类型很多,包括拉压疲劳、弯曲疲劳、扭转疲劳、接触疲劳、振动疲劳等。疲劳又可根据循环次数的多少,分为高周疲劳和低周疲劳。 零件的疲劳断裂与静载荷下的断裂不同,其特点是破坏时的应力远低于材料的抗拉强度,甚至低于材料的屈服强度。不论是塑性材料还是脆性材料,疲劳断裂时,不产生明显的塑性变形,均表现为脆性断裂。 

减轻断裂的主要措施 

减少局部应力集中

大部分疲劳断裂都是起源于应力集中严重的部位,因此减少局部应力集中是减轻或防止疲劳断裂的有效措施之一。在零件材料选择时,应尽量减少材料缺陷;设计中必须改善零件的结构形状,并注意减少局部应力集中。

减少残余应力影响

各种加工和热处理工艺过程,如机械加工、冲压、弯曲、热处理等都能引起残余应力。一般残余拉应力是有害的,但残余压应力则是有益的。渗碳、渗氮、喷丸和表面滚压加工等工艺过程均可产生残余压应力,它们将抵消一部分由外载荷引起的拉应力,因而减少了发生断裂的可能性。

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芬兰Xstress DR45残余应力分析仪能够快速测量零件表面的残余应力,从而为生产提供准确的依据,有效避免因应力过大造成的断裂。

  • 操作员易于使用的软件

控制载荷防止超载

载荷对断裂有直接影响。在使用过程中,要注意零件所受载荷的大小、性质,降低其超载程度。

其他措施

注意早期发现裂纹,定期进行无损探伤和监测。减轻零件的腐蚀损伤,尽量避免热应力。维修时应注意操作规程,避免因拆装、存放加工而使零件受损伤。裂纹和断裂零件可用焊接、粘接、铆接等方法修复。对不重要零件上的裂纹,可钻止裂孔防止或延缓其扩展。

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(部分摘自网络,如有不妥,请告之删除)

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